お手軽高性能 LEDヘッドライトバルブ U4BD(ユーフォービーディ) BA20D H4BS

[su_highlight background=”#baff99″]ホワイト光の通常品は完売・廃番となりましたが、「B品2個セット」を2,200円で販売しております。未使用品で現状は点灯機能に不具合ございませんが、ソケットの固定が不完全なものや、ソケットの固定角度にわずかに傾きがあり、正常品よりも製品寿命が短い可能性がございます。ご購入後の返品・返金は対応できない完全現状品となりますので、ご自身で補修いただきご使用いただける方のみご購入くださいませ。[/su_highlight]

ゴールド光も通常品・B品ともに残り少なくなってきております。長年ご好評いただいた製品ではありますが、残り少ない在庫分を処分価格で販売しておりますので、製品不良が確実なケースを除き保証対象外での販売とさせていただきます。ご了承の上でお買い求めくださいませ。

ご予算があり、より高い性能をお求めの方は新型上位モデル「ALV01BD」、または冷却ファン付きの上位モデル「GFX09BDW/Y(要寸法確認)」をおススメいたします。

[su_note note_color=”#0d3bb1″ text_color=”#ffffff” radius=”12″]ホワイト発光の通常品はご好評いただき完売いたしました。ソケットの固定が不完全な状態かつ、ソケットに傾きのあるB品を超特価で販売しております。発光への影響はごくわずかで機能的には通常品と変わりありませんが、口金ソケットに傾きがある為、バルブ取り付け時に左右どちらかへ傾きます(７枚目画像参照)[/su_note]

[su_note note_color=”#0d3bb1″ text_color=”#ffffff” radius=”12″]2016年8月、マイナーチェンジをおこないました。LEDの実装面を下げて、より配光性能を向上！[/su_note]

YBR125・GN125など、その他外国車に多く採用されているBA20D型ヘッドライトバルブ。

日本国内ではあまりに特殊な電球規格で、BA20Dのバルブを採用したバイクにお乗りのユーザー様は総じてその暗さに不満を抱えていらっしゃいます。

そんなユーザー様の悩みをいとも簡単に解決するのが、クロライトのU4BD(ユーフォービーディ) LEDヘッドライトバルブです。

※H4BSは株式会社M&HマツシマがBA20D規格の電球に対して付している商品名であり、BA20D規格の電球口金とH4BSの電球口金には互換性があります。

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↑商品紹介

[su_youtube_advanced url=”https://www.youtube.com/watch?v=CirAlsbaZ5k” width=”420″ rel=”no” modestbranding=”yes” https=”yes”]

↑YBR125純正ヘッドライトでの交換方法紹介

↓各タイトルバーをクリックすると詳細説明が開きます

[su_spoiler title=”バルブ交換だけの簡単LEDヘッドライト” style=”fancy”]

一般的なLEDヘッドライトと異なり、バルブ本体の大型アルミヒートシンクのみで放熱している為、ヘッドライトケースを外して純正電球と交換していただくだけでOK！

ヘッドライトに直接アクセスできるネイキッドなどの車両であれば、+ドライバー1本のみで5分で交換可能です！

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[su_spoiler title=”わずか6Wの消費電力で35Wハロゲン球以上の明るさ” style=”fancy”]

ロー・ハイ片側16チップの最新高効率LEDを採用。わずか6Wの消費電力ながら、35Wハロゲン球からの交換により明るさUPを実感いただけます。

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[su_spoiler title=”爽やかな6000Kの白色と、レトロな3000Kのゴールドをラインアップ” style=”fancy”]

LEDらしい6000Kの白色とベスパやSRなどのレトロ・クラシック車両に最適なゴールド(濃い目の電球色)をラインアップしております。※ゴールドは白色用パッケージで納品いたします

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[su_spoiler title=”Hi/Low切り替え機能、しっかりとした配光” style=”fancy”]

最新のヘッドライト専用特殊LED素子の採用により、ロービーム・ハイビームの切り替えで発光部分が切り替わり、ヘッドライト照射範囲が変化します。適正な光学設計により、社外バルブにありがちなぼんやりとした配光ではなく、純正同等のくっきりとした配光を実現しています。※YBR125純正ヘッドライトによる検証

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[su_spoiler title=”12V直流＆交流電源車対応” style=”fancy”]

一般的な12V直流電源車両の他、交流電源にも対応しておりますが仕様上、交流電源の車両でご使用の場合はアイドリング時のちらつきなどが起き、直流電源に比べて点灯が不安定となります。また、車両の電源仕様によって製品の許容範囲を越える高負荷がかかると回路が故障する場合があります。その場合の製品保証はできかねますのでご留意くださいませ。基本的に直流電源での使用を推奨いたします。

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対応車両：ヘッドライト電源がプラスコントロールかつ12Vで、純正ヘッドライトバルブがBA20D規格でバルブ差し込み穴が34mm以上の車両

お客様取り付け実績(ご報告)：EN125/GN125-2F/GN125H/マックススター/CBF125ネイキッド/CBF125 SDH125-51A/GZ150A

バルブ型：BA20D Hi/Low(H4BSと共通※H4BSはM&Hマツシマ社の登録商標です)

消費電力（DC12V 1灯）：Hi/Lo 6W

１灯あたりのLED個数：上面のみ一体構造、範囲切り替え式

バルブ本体サイズ：最大直径34mm、全長64mm※口金含む

商品内容：LEDヘッドライトバルブ本体のみ

[su_service title=”注意点” icon=”icon: exclamation-circle”]

＊当バルブはプラスコントロール専用品です。マイナスコントロールのヘッドライト電源には対応しておりません。

＊仕様上、交流電源の車両でご使用の場合はアイドリング時のちらつきなどが起き、直流電源に比べて点灯が不安定となります。また、車両の電源仕様によって製品の許容範囲を越える高負荷がかかると回路が故障する場合があります。その場合の製品保証はできかねますのでご留意くださいませ。基本的に直流電源での使用を推奨いたします。

[/su_service]

[su_note note_color=”#c3f7f7″ radius=”12″]☆ポジションランプは色合いの統一性を重視される場合はシャロン6000Kを推奨いたしますが、グリッター5000Kでも大きな違和感なくお使いいただけます。[/su_note]
＊非常にシンプルな構成ですが、不慣れなお客様は整備資格保有者様または同等の知識をお持ちの方へご依頼ください。
＊当店規定の規約に基づいた保証となります。

＊記載の値は基準値となっており、実際の消費電力には若干の個体差があります。

＊誤った取り付けによる故障、その他車両部品への保証対応はおこなっておりません。