GLNPLS-H7
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車検基準 バイク向け クロライト H7 LEDヘッドライトバルブ GLNPLS-H7

GLNPLS-H7
白色6500K
在庫状態 : 在庫有り
¥5,780(税別)
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バルブアダプタ採用車は仕様によってオプション部品(アダプタリング延長ハーネス)が必要です。

当店の大ヒットモデルGLN-H7の設計をベースに、明るさを25%UPさせた新モデル「GLNPLS-H7」です。本体形状・放熱性能を新設計し、電球型のままに性能UPを実現いたしました。

明るさ25%UP!(※当店従来品比)
大変ご好評いただいたGLN-H7と比べて25%の明るさUP(40W電球相当だった明るさが50W相当に)を実現しました。LED素子の変更は無く、信頼の正規Lumileds(フィリップス)製小型LED素子を採用しておりますので、優れた配光特性はそのままに明るさが向上しております。
電球型デザインで簡単取り付け
GLN-H7同様のアルミ放熱のみの設計の為、電球交換と同じ手順で簡単にお取り付けいただけます。*注1・2
*注1 バルブアダプタ採用車は別売部品が必要です

GLN-H7はバルブ後部の設計が電球と同一だった為、バルブアダプタ採用車であっても電球同様にお取り付けいただけましたが、当モデルGLNPLS-H7は電極部分が6mm延長した形状の為、別売のアダプタパーツ(8月下旬発売予定)を併用していただく必要がございます。バルブアダプタについては当店ブログ記事をご参照ください。

*注2 後部クリアランスをご確認ください

電球型の為、多数の車両に適合いたしますが、極端に後部クリアランスの無い車両では干渉が発生する可能性がございます。適合が未確認の車両では必ずご自身で干渉の恐れが無いかどうか確認の上、ご購入をお願いいたします。

*注3 BMW等のバルブ切れ警告灯装備車は基本的に使用不可です

BMW車を始めとしたバルブ切れ警告灯を装備した車両の場合、消費電力が大幅に低下することにより車両の警告灯にエラーが出てしまいヘッドライトの機能に異常が出るケースが多いようです。消費電力を増やす抵抗器などの追加によりご使用いただける場合もございますが、多くの場合で工夫が必要ですのでご留意くださいませ。なお、S1000RRなどの一部の車両(サーキット走行向けモデル)ではディーラー様にてエラーのキャンセル処理をおこなえるそうです。

 

適合確認済み車両:YZF-R25/YZF-R3、マグザム(Lowビーム)、CBR400R(NC47 13-15)、CBR600RR(PC40後期)、ZX-6R(13-18)

※1個単位で販売しておりますので、R25などの2灯式車両でロー・ハイともに交換する場合は数量2の注文が必要です。

 

Q:車検には対応しますか?

A:従来モデルGLN-H7ではYZF-R25の純正ヘッドライトでテスト(ハイビーム測定)をおこなったところ、15,600cdで車検基準(15,000cd以上)をクリアできることを確認しておりましたが、当モデルは今現在未計測です。車両の「ヘッドライトとの相性」や「光軸の調整具合」によりテスターの合否判定が異なりますので、車検対応の保証はできかねます。[/su_spoiler]

Q:ZX-6R(2013-18)には適合しますか?

A:従来モデルGLN-H7では差し込み穴とバルブ上部が干渉して取り付けできませんでしたが、当モデルでは形状を改良し取り付けが可能となっております。[/su_spoiler]

 

対応車両:ヘッドライト電源が12V直流で、純正電球取り付け状態でバルブ後部に7mm以上の空間がある車両

バルブ型:H7

消費電力(DC12V 1灯)/光束 :10W/1,000 lm

1灯あたりのLED個数:両面6個

商品内容:LEDヘッドライトバルブ本体のみ

保証期間:納品後14日間

注意点

*バルブ頭部の根本が直径19mmの為、バルブ穴の小さい一部の車両では干渉する場合があります。ご注文前に必ずご自身の車両の寸法をご確認ください。

*当バルブは実用レベルの明るさを確保しつつ、ファッション性向上を目的とした製品の為、純正ヘッドライトの明るさを「確実」に向上させるものではありません。

 

☆ポジションランプは色合いの統一性を重視される場合はシャロン6000Kを推奨いたしますが、グリッター5000Kでも大きな違和感なくお使いいただけます。
*非常にシンプルな構成ですが、不慣れなお客様は整備資格保有者様または同等の知識をお持ちの方へご依頼ください。
当店規定の規約に基づいた初期不良保証となります。

*記載の値は基準値となっており、実際の消費電力には若干の個体差があります。

*誤った取り付けによる故障、車両部品や工賃など当製品以外への保証対応は一切おこなっておりません。

 

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